電動(dòng)葫蘆在進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的時(shí)候出來有車輪的使用，還有就是利用導(dǎo)向輪進(jìn)行運(yùn)行。電動(dòng)葫蘆曲線運(yùn)行時(shí)水平導(dǎo)向輪，當(dāng)葫蘆運(yùn)行小車為適應(yīng)在曲線軌道運(yùn)行與轉(zhuǎn)彎時(shí)，作為減速器傳動(dòng)輸出低速的開式齒輪。該葫蘆在運(yùn)行反支撐輪，對(duì)于低建筑高度型葫蘆運(yùn)行小車，為防止偏載出了增加配重裝置外，設(shè)計(jì)開發(fā)出無配重運(yùn)行小車。

一種導(dǎo)向輪，其中包括轉(zhuǎn)輪和左、右兩片護(hù)板，左、右兩片護(hù)板的下端通過緊固螺栓相互連接，轉(zhuǎn)輪通過軸安裝在左、右兩片護(hù)板之間，軸與左、右兩片護(hù)板成固定連接，轉(zhuǎn)輪與軸成相對(duì)旋轉(zhuǎn)連接，其特點(diǎn)在于：上部帶有軸孔的左、右兩片防脫加固板和銷軸；左、右兩片防脫加固板分別與其內(nèi)側(cè)相對(duì)應(yīng)的左、右兩片護(hù)板固定連接；銷軸穿過左、右兩片防脫加固板上的軸孔，安裝在防脫加固板上并與之成活動(dòng)連接。

導(dǎo)向輪的導(dǎo)向工作就是這樣，在一定的工作環(huán)境之下，導(dǎo)向輪的導(dǎo)向工作主要利用的就是車輪的反作用力進(jìn)行的。